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信:不要挑选巴士路线
发布时间:2018-08-08 10:25 来源: 未知 作者: admin 投稿邮箱:

作为这辆公共汽车的常用用户,我可以确认即使在非高峰时段也能很好地使用它,尽管乘客的数量经常会增加,特别是在下午,因为任意切断公共汽车的倾向。 因此,唯一的结论可能是

作为这辆公共汽车的常用用户,我可以确认即使在非高峰时段也能很好地使用它,尽管乘客的数量经常会增加,特别是在下午,因为任意切断公共汽车的倾向。
 

因此,唯一的结论可能是,Arriva从赫默尔亨普斯特德以外的“新”仓库服务北沃特福德和梅里登庄园是“不方便的”。因此,关闭Garston车库是催化剂,人们只能想知道其他减产方案正在筹备中。应该记住的是,Arriva可能将数千万英镑的开发利润收入囊中,或者更有可能将其返回德国,在那里公共交通仍然得到大量补贴。
更令人痛苦的是因为2017年8月25日,沃特福德观察员发表了一封关于这些观点的信,另一封于9月29日写信,抱怨说第一次没有正式回复。从那时起,没有进一步的信息来自议员或官员,除了关闭正在进行,并且可以假设没有追回位置,所以公众可以获得至少一部分发展战利品。
 
我注意到有几位议员现在提出了投诉的声音,但是当沃特福德和赫兹议会允许这项提案通过时,他们做了什么,显然与他们自己的交通政策相矛盾?不应该为了操作员的方便而安排公共汽车路线 - 迄今为止,Arriva已被允许在324上进行挑选,而不是在傍晚和周日服务。赫兹郡议会特别疏忽,因为我知道一条当地的“公共汽车”路线实际上使用没有空间或小型货车或轮椅的小型货车。此外,沃特福德的所有路线图都是从2014年开始的,因此比误导性更糟糕。民选当局什么时候可以控制?

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