制动器扭转疲劳试验机主要用于车辆的电磁制动器、盘式制动器、鼓式制动器、双蹄式制动器、单盘式制动器、固定钳式制动器的扭转疲劳、弯曲疲劳、扭矩寿命、抗扭强度、扭转刚度、耐久疲劳、扭转间隙、扭转破坏等力学性能检测。

一、什么是制动器

制动器(brake staff)可以分两大类，工业制动器和汽车制动器 汽车制动器又分为行车制动器(脚刹)，驻车制动器(手刹)。在行车过程中，一般都采用行车制动(脚刹)，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档(防止后溜)，下坡要将档位挂在倒档(防止前滑)。

使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料(制动件)的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。

起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。

二、制动器扭转疲劳试验机技术参数：

静态试验扭矩：20000Nm

动态试验力：±5000Nm

作动器振幅：±40°

示值精度：20%起±2%FS

频率范围：0.1-20HZ

主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形

试验长度：不小于1000mm

两滑道距离：净间距800mm

恒压伺服泵站规格：流量2*100L/min，21Mpa

电机功率：2*45kW，380V

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